隨著國家綠色能源發(fā)展戰(zhàn)略的推行，各行業(yè)也順應(yīng)趨勢向節(jié)能環(huán)保這一主題靠攏。發(fā)電機行業(yè)也不例外，近年來各類新能源發(fā)電機層出不窮。其中，風(fēng)力發(fā)電機是技術(shù)較為成熟也是技術(shù)革新頻繁的新能源發(fā)電機代表。漢薩動力技術(shù)顧問將在本文中對風(fēng)力發(fā)電機的技術(shù)革新進行淺析。

   漢薩動力技術(shù)顧問指出，葉片成型是風(fēng)力發(fā)電機核心的技術(shù)之一，也是各科研機構(gòu)的研發(fā)重點。隨著海上風(fēng)電的逐步推進，葉片也在逐步的向大型化發(fā)展，一些新的材料和成型的方法也被逐漸應(yīng)用于風(fēng)電領(lǐng)域。比如碳纖維、高模量纖維等新型增強材料的引入，另外各個葉片生產(chǎn)廠家也在竭盡所能的利用工藝方法的創(chuàng)新，新材料的使用，實現(xiàn)使葉片向輕量化、大型化發(fā)展，同時為了解決大型化帶來的運輸問題也進行了結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。

   新的技術(shù)之一是利用芯模的方式實現(xiàn)了葉片的一體化成型的工業(yè)轉(zhuǎn)換，并已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)。漢薩動力技術(shù)顧問指出，該方法突破了現(xiàn)有葉片通過兩個半片分別成型然后使用膠黏劑粘接的傳統(tǒng)成型方式，不僅減少了膠黏劑的使用量，而且是葉片具有更好的性能，同時也減輕了葉片的重量。

 值得注意的是，隨著葉片的長度越來越長，大型葉片的運輸已經(jīng)成為一個比較棘手的問題，由于葉片本身的特性在運輸過程中已經(jīng)超長、超高、超寬，而且現(xiàn)在的風(fēng)場很多都是在山區(qū)運輸?shù)牡缆犯叩推鸱?，容易使葉片在運輸途中受到損傷。對此，漢薩動力技術(shù)顧問指出，分段運輸是目前解決這個問題的方案之一，但對于葉片的組裝技術(shù)提出了更嚴苛的要求。

 相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，更多的葉片成型方法將被研發(fā)成功并投入市場使用，葉片的運輸難題也會逐漸解決。漢薩動力技術(shù)顧問指出，未來競爭日益激烈的發(fā)電機市場，技術(shù)革新將成為各企業(yè)的核心競爭力。